動(dòng)力系統(tǒng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)的檢查，和燃油車(chē)一樣只有檢查才能避免一些隱患，才能知道哪里需要更換，只不過(guò)電動(dòng)車(chē)的檢查可能復(fù)雜點(diǎn)，需要特別檢查一些接頭接口以及線(xiàn)路絕緣防護(hù)情況。由于電動(dòng)汽車(chē)的特殊性，機(jī)艙不能夠用水清理的。而在其他方面，純電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)的結(jié)構(gòu)也沒(méi)有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車(chē)一樣，在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查并酌情更換。總體來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)確實(shí)要比燃油車(chē)簡(jiǎn)單一些，很多部分都是通過(guò)電腦進(jìn)行檢查，所以在保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)上也會(huì)比燃油車(chē)低很多，同時(shí)也不用考慮機(jī)油的更換，考慮到日常較低的用車(chē)成本，以及各種補(bǔ)貼政策的支持，也難怪越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)動(dòng)心了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
5、機(jī)艙對(duì)機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行定期清理。與燃油車(chē)不同的是，電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙里是由各種線(xiàn)路組成的，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，線(xiàn)路容易出現(xiàn)老化或是虛接的現(xiàn)象。6、底盤(pán)新能源汽車(chē)的底盤(pán)與燃油汽車(chē)不同，電機(jī)大部分都分布在底盤(pán)上面。行駛過(guò)程中難免碰刮，我們需要定期到4S店對(duì)底部進(jìn)行檢查，包括各傳動(dòng)部件、懸掛部件是否松動(dòng)或損傷，以及底盤(pán)是否銹蝕。7、輪胎輪胎是車(chē)輛直接接觸地面的部件，受損幾率較其他部件而言更高。需要經(jīng)常檢查輪胎氣壓、四輪平衡，檢查輪胎是否有裂痕，隔一段時(shí)間給輪胎換位。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
混合動(dòng)力
混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和非插電式混合動(dòng)車(chē)汽車(chē)(MHEV)。
非插電式混合動(dòng)車(chē)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)：
1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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