保護環(huán)境是我們一直以來所提倡的,為了節(jié)能減排,發(fā)展低碳經(jīng)濟,我國開始推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車和別的汽車不一樣,別的汽車是采用燃油作為動力來源,而新能源汽車采用清潔能源作為動力裝置,減少了二氧化碳等氣體的排放。因此新能源汽車的一大優(yōu)點就是環(huán)保,用車成本更經(jīng)濟。但是它還有一大缺點就是續(xù)航里程較短,因為新能源汽車電池的蓄電量有限。因此我們要好好養(yǎng)護新能源汽車的電池,那么新能源汽車電池的壽命是多久呢 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
如果電量快耗盡了,慢充充電8—10個小時;如果汽車的電池還有剩余電量,充電時間不應該超過8個小時。保護好充電器,盡量避免充電器顛簸振動:為了降低成本,現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計,很多充電器經(jīng)過振動后,其內(nèi)部的電位器會漂移,導致整個參數(shù)漂移,致使充電不正常。所以建議如果一定要移動充電器,盡量用塑料泡沫包裝好。另外,充電的時候要保證充電器的通風,否則不但影響充電器的壽命,還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
此外,電動車雖然沒有發(fā)動機,但驅動車輛前進的電動機也是需要潤滑的。一般來說,每50000-60000km更換電動機內(nèi)部的齒輪油是必須的。與此同時,電動車保養(yǎng)的重頭戲是對電池狀態(tài)進行檢測和均衡,電池組的狀態(tài)決定了車輛的續(xù)航里程和電池剩余的壽命,這一保養(yǎng)過程專業(yè)術語叫電池均衡。再者,在外觀檢查時,電動車會著重檢查拔插次數(shù)頻繁的充電接口和全車的高壓線路,這是一個不能忽略的項目。純電動汽車的整體用車成本會比燃油車更低,對于一線大城市的消費者朋友,確實挺有吸引力。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制