2009年7月1日出臺了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。分類包括混合動力汽車、純電動汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他替代能源(乙醇等)汽車等各類別產(chǎn)品。2012年7月10日印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年》沿用新能源汽車的名詞分類1、插電式混合動力汽車2、純電動汽車3、燃料電池汽車主要特征采用新型動力系統(tǒng)完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車
自上世紀(jì)90年代以來，蓄電池的比能量、比功率、循環(huán)壽命等方面的問題就一直成為電動汽車發(fā)展的主要障礙;對于混合動力電動汽車來說，由于電動比例較高，因此同樣面臨著蓄電池技術(shù)改進的問題：比能量相對不足，因而成本較高，比能量值越高，汽車經(jīng)濟性越好;第二，蓄電池的壽命相對較短，蓄電池壽命一般為充放電1000次左右，比整車壽命低得多，若在汽車十幾年的生命周期頻繁更換蓄電池的話，混合動力汽車的運營成本將大大提高。另外，蓄電池的應(yīng)用還涉及到充電時間較長、電池荷電狀態(tài)(SOC)判別等問題這些都不同程度影響整車性能。目前，在混合動力電動汽車上使用的蓄電池主要是鉛酸電池、鎳氫電池(MH-Ni)和鋰離子電池，如克萊斯勒ESX2采用鉛酸電池，豐田Prius和本田Insight用鎳氫電池日產(chǎn)Tino用鋰離子電池。
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它的結(jié)構(gòu)都是用金屬和復(fù)合材料制成，內(nèi)部不含化學(xué)物質(zhì)，報廢后全身可回收再利用。是不是比鋰電池、鎳氫蓄電池和鉛酸蓄電池靠譜多，燃料電池汽車的充能時間較短。
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