2009年7月1日出臺了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。分類包括混合動力汽車、純電動汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他替代能源(乙醇等)汽車等各類別產(chǎn)品。2012年7月10日印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年》沿用新能源汽車的名詞分類1、插電式混合動力汽車2、純電動汽車3、燃料電池汽車主要特征采用新型動力系統(tǒng)完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車
控制系統(tǒng)
在HEV上普遍采用以計算機(jī)為核心的現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和自動控制技術(shù)，各種智能控制系統(tǒng)，包括自適應(yīng)控制技術(shù)（MRAC）、模糊控制技術(shù)（Fuzzy）、控制系統(tǒng)（Expert system）、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(Neural networks)等也逐漸應(yīng)用到EV、FCEV和HEV上，使HEV更加安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適。
能量管理系統(tǒng)采取層級式控制：上層為整車能量管理系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制各個低端控制器；中間一層包括五個低端控制器，即發(fā)動機(jī)控制器、發(fā)電機(jī)控制器、電動機(jī)控制器、離合器及制動器控制器和電池能量管理系統(tǒng)（BMS）等；下層為各個執(zhí)行器，即發(fā)動機(jī)、電機(jī)、離合器等部件。
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燃料電池雖然名叫電池，但其結(jié)構(gòu)中并不含有任何蓄電池。現(xiàn)階段我們所使用的蓄電池普遍含有多種污染物質(zhì)，報廢后所產(chǎn)生的污染連發(fā)達(dá)國家都為之頭疼。但燃料電池就不存在此類問題
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