動(dòng)力系統(tǒng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)的檢查，和燃油車一樣只有檢查才能避免一些隱患，才能知道哪里需要更換，只不過(guò)電動(dòng)車的檢查可能復(fù)雜點(diǎn)，需要特別檢查一些接頭接口以及線路絕緣防護(hù)情況。由于電動(dòng)汽車的特殊性，機(jī)艙不能夠用水清理的。而在其他方面，純電動(dòng)汽車和燃油車的結(jié)構(gòu)也沒(méi)有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車一樣，在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查并酌情更換?？傮w來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車的常規(guī)保養(yǎng)確實(shí)要比燃油車簡(jiǎn)單一些，很多部分都是通過(guò)電腦進(jìn)行檢查，所以在保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)上也會(huì)比燃油車低很多，同時(shí)也不用考慮機(jī)油的更換，考慮到日常較低的用車成本，以及各種補(bǔ)貼政策的支持，也難怪越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)新能源車動(dòng)心了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
為了防止電池過(guò)充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說(shuō)這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。提到直流充電樁，很多人會(huì)質(zhì)疑其安全性，其實(shí)大可不必過(guò)度擔(dān)心，直流充電樁在研發(fā)時(shí)增加了很多安全檢測(cè)和控制，很大的提高了充電的安全性。面對(duì)越來(lái)越多的新能源汽車車主，對(duì)于直流充電樁的技術(shù)要求也越來(lái)越高。
在全球愈趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，發(fā)展新能源汽車已是不可逆的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)如今新能源汽車保有量截止至2019年底已達(dá)到了381萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車保有量為310萬(wàn)輛。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，很多消費(fèi)者朋友在選購(gòu)車輛的時(shí)候，也會(huì)選擇純電動(dòng)汽車。同時(shí)，很多車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車保養(yǎng)費(fèi)比燃油車便宜，這是為什么呢？要知道，純電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾等。電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是核心新同，并且都有廠家質(zhì)保，因此所有電動(dòng)車的保養(yǎng)以常規(guī)保養(yǎng)為主，比如電路有無(wú)老化，有灰塵，螺絲是否松動(dòng)等等，順便檢查下輪胎，空調(diào)濾芯，剎車片等等，這些費(fèi)用算下來(lái)就會(huì)比燃油車更便宜。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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