內(nèi)燃機(jī)
經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，車用內(nèi)燃機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放控制方面獲得了很大改善。近年來(lái)電控燃油噴射、排氣再循環(huán)、增壓中冷、可變進(jìn)氣渦輪、高壓共軌和催化后處理等技術(shù)的應(yīng)用，更使汽車的性能飛速提高，因此，作為一種成熟的動(dòng)力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上的應(yīng)用難度不大。由于可移動(dòng)性能好、比功率大、熱效率也較高，因此，內(nèi)燃機(jī)仍然是影響整車效率和性能的關(guān)鍵設(shè)備。
蓄電池
蓄電池是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，也是提高整車性能和降低成本的重要發(fā)展方向。
廈門友瑞豐汽車貿(mào)易有限公司以新能源物流車為主經(jīng)銷，銷售維護(hù)一條龍服務(wù)，公司主營(yíng)幾大品牌新能源面包車，新能源汽車，廠家直營(yíng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，售后更有保障，三電系統(tǒng)5年20萬(wàn)公里保修，有意向可來(lái)電咨詢！
在我國(guó)現(xiàn)階段新能源汽車泛指電動(dòng)汽車，是指使用電能作為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的汽車。雖然有著環(huán)保、運(yùn)行成本低的優(yōu)勢(shì)，但續(xù)航能力差、充電時(shí)間長(zhǎng)的弊端也是不可忽視的。
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所以燃料電池多以串連或一組的方式制造，以增加電壓，配合應(yīng)用需求。燃料電池汽車運(yùn)行模式：化石燃料的化學(xué)能→熱能→電能→氫氣的化學(xué)能→電能+熱能→車輛的動(dòng)能雖然燃料電池是新能源汽車的新寵
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