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不過,汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此,有很多人想改進內燃機,要把內燃機用在汽車上。1882年,德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機點火的自動點火裝置。
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1803年,法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機,可乘坐8人,在行駛中平均時速13km,從此,用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。1838年,英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界一臺內燃機點火裝置,該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展上的一場革命”。
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2009年2月份、科技部發(fā)出的《節(jié)能與新能源汽車推廣財政補助資金管理暫行辦法》中提到,對使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類的混合動力汽車進行補貼,高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛。